冷却水(LLC)の種類・色・補充と交換の目安

冷却水（LLC）は、エンジンを冷やすだけでなく凍結防止・防錆まで担う専用液です。「色で見分ける」「水で薄める」—— ここに落とし穴があります。JAF・自動車/クーラントメーカー・国土交通省の一次情報で、正しい扱い方を整理します。

LLCの役割（冷却＋凍結防止＋防錆）

冷却水はエンジン内部を冷やすのに必要不可欠なもので、JAFは求められる性能を「不凍性」と「防錆性」とし、これを兼ね備えたのがLLC（ロング・ライフ・クーラント）だとしています。クーラントメーカーも役割を「腐食防止（錆）・オーバーヒート防止・凍結防止」の3つとしています。

• 希釈タイプと原液タイプ。原液は水で薄めて使い、濃度が適正でないと性能が出ません（JAF）。濃度調整済みのタイプはそのまま使います。
• 水道水以外の水はNG。錆・腐食の原因になります。水だけを継ぎ足して濃度が下がると凍結のおそれがあり、シリンダーブロックやラジエーターの破損につながります（クーラントメーカー）。

色は「識別用」——色で規格を判断しない・混ぜない

LLCには赤・青・緑・ピンクなどの色がついていますが、これは真水や他の液体との識別・視認性向上のための染料です（JAF・クーラントメーカー）。 日本車では通常LLCが赤・緑、スーパーLLC（SLLC）がピンク・青のことが多い、といった傾向はありますが、色だけで種類・規格は判断できません。

点検：冷間時にリザーバータンクで

冷却水の量点検は日常点検（法定）の項目です。トヨタは「点検は冷却水が冷えているとき、ラジエーター補助タンクで行います」とし、タンク側面のFULL（上限）とLOW（下限）の間にあるかを確認します（日産はMAX/MIN）。

• LOW以下のときは、冷却系統の漏れなどを点検してから補給（トヨタ）。頻繁に減るなら漏れを疑う。
• FULLを超える補給も避ける（常にLOW〜FULLの間に）。
• 熱いときはキャップを外さない。蒸気・熱湯が吹き出してやけどの危険があります（トヨタ）。

交換の目安（種別・車種による）

トヨタ・日産の乗用車における代表的な目安です。交換時期・使用するLLCは車種・グレード・年式で異なるため、取扱説明書やボンネット裏のシールの指定が優先されます。

よくある質問

本ページは一般的な解説です（2026-07-13 取得の一次情報にもとづきます）。使用するLLCの種類・希釈率・交換時期は車種で異なります。 実際の補充・交換は、お車の取扱説明書と、ディーラー・整備工場にご確認ください。オーバーヒートの兆候（水温計上昇・警告灯）があるときは無理に走行せず点検を受けてください。