ヘッドライトのバルブ規格と選び方

バルブ選びは、①型式（口金形状・用途）を合わせる ②保安基準の色・明るさを満たすの2軸で考えます。 「型式が同じ＝そのまま車検に通る」とは限らない点も重要です。国土交通省・メーカー公式の一次情報で整理します。

型式の考え方：H系・HB系・D系

型式は口金（ソケット）形状と用途で決まり、似ていても互換性はありません（KOITO公式の型式表より）。

• H4：2灯式ヘッドランプ用のダブルフィラメント（1本でロー/ハイ兼用、口金P43t-38）。
• H11：4灯式ヘッドランプ用／フォグランプ用（シングル、PGJ19-2）。
• HB3（9005）＝ハイビーム専用、HB4（9006）＝ロービーム専用（4灯式）。
• H8：フォグランプ専用（PGJ19-1）。
• D2S/D4S＝プロジェクター用、D2R/D4R＝リフレクター用（HID）。

「HIDバルブの種別 D4タイプ・D2タイプはそれぞれ互換性がありません。ご購入前にお車のバルブ形式を必ずご確認下さい。」（KOITO）

保安基準：色・明るさ（前照灯とフォグで違う）

灯光の色・明るさは、道路運送車両の保安基準（第32条・第33条）が細目告示（第120条・第121条）に委ねています。ポイントは前照灯とフォグで色の基準が違うことです。

「走行用前照灯の灯光の色は、白色であること。」（告示第120条）

「前部霧灯は、白色又は淡黄色であり、その全てが同一であること。」（告示第121条）

• ヘッドライト（ハイ・ロー・配光可変）＝白色のみ。黄色は不可。
• フォグ（前部霧灯）＝白色または淡黄色（黄色）もOK。
• ハイビームは「前方100mの障害物を確認できる性能」、合計光度は「430,000cdを超えない」。ロービームは「他の交通を妨げない」ことと「前方40m」の視認性能。

LED／HID化の注意点

「車検対応品」でも、次の理由で不適合になり得ます（Philips・KOITO公式）。

• そもそも通らない可能性がある：「LED アップグレードが取り付けられている車は、車検に通らない可能性があります。」（Philips）。バルブメーカー自身が可能性を明示しています。
• 法規は自分で確認する必要がある：「自動車用 LED バルブの使用については各国の自動車関連法規が異なる為、ご自身でご確認の上装着、使用願います。」（Philips）。
• 灯具の劣化：レンズ・リフレクターの劣化で本来の光量が出ず不合格になり得る。
• 形状・スペース／適合表：純正と形状が違うため装着スペースと車種別適合表の確認が必須。「適合車種以外に取付けた場合、車検に通らない場合がある」（KOITO）。
• ADASへの影響：「カメラ・ミリ波レーダー等の先進技術は純正バルブ前提で設計されており、社外品で正常に動作しなくなる恐れがある」（KOITO）。

間違えやすい落とし穴

• 型式が同じでも配光がずれる：純正と発光部の位置・形状が違う社外品は、光軸・カットラインがずれて基準を満たさないことがあります。
• 前照灯とフォグの色基準を混同：ヘッドは白のみ、フォグは白/淡黄色。
• 「車検対応」は“絶対通る”ではない：車両状態・検査場によって結果が変わります。

よくある質問

保安基準・告示は改正されます。バルブの適合は車種・年式・グレードで異なります。本ページは規格・基準の一般的な解説で、個別車種への適合や車検合格を保証するものではありません。購入・整備前に、現車のバルブ形式・車種別適合表と、国土交通省の最新の基準をご確認ください。